寒冷條件下如何選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組

 雖說(shuō)全球氣候變暖已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是隨著冬季的到來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)還是出現(xiàn)了極度嚴(yán)寒的天氣。在 這種氣候條件下，如何選擇或柴油發(fā)電機(jī)組呢？
   因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組大部分是以水箱冷卻為主，在這種氣候下，水箱里的冷卻水特別容易結(jié)冰，從而造成水箱的損壞，造成不必要的損失。在此，筆者建議購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組用的水套加熱器或者使用風(fēng)冷型 柴油發(fā)電機(jī)組。
   風(fēng)冷型 柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)：
    1.風(fēng)冷柴油機(jī)在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r 下，缸壁溫度越高，柴油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少，因而熱率例越高，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。通常風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)的缸壁溫度要比水冷柴油機(jī)缸壁溫度高數(shù)十倍，因此其熱效率要比水冷柴油發(fā)電機(jī)高。同于風(fēng)冷柴油機(jī)傳給空氣的熱量少，因此其冷卻風(fēng)量，只需水冷柴油機(jī)的2/3左右，再加上風(fēng)扇功率消耗低，因而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗率也變低。
    2.使用實(shí)踐證明，水冷柴油發(fā)電機(jī)有25-30%以上的故障是由冷卻系統(tǒng)造成的。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)因不設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，所以其故障數(shù)比水冷柴油發(fā)電機(jī)降低約27%。風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更不會(huì)產(chǎn)生什么腐蝕、穴蝕、銹蝕及使缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)積水垢的問(wèn)題。因此風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組更適合于戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境，它不會(huì)因中彈漏水而失掉戰(zhàn)斗力。
    3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命，主要取決于活塞組同缸套等摩擦副的磨狀況。而缸套等重要的磨損量，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)在露點(diǎn)以下工作時(shí)間的長(zhǎng)短。由于風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁溫度高、升溫快，所以最大限度的避免了酸性腐蝕和磨損。
    4水冷柴油發(fā)電機(jī)的散熱器和周?chē)�空氣的溫差小，因�(yàn)樯�熱器溫度受到水沸點(diǎn)的限制。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)其缸蓋平均散熱面溫度為170度，與周?chē)�空氣有更大的溫差，即使在火熱的環(huán)境也不會(huì)發(fā)生象水柴油發(fā)電機(jī)那種過(guò)熱沸騰的危險(xiǎn)。
    5.風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)地零下35的情況下，仍能很好啟動(dòng)和可靠工作，不會(huì)有凍裂機(jī)體的危險(xiǎn)，也不需用防凍液或者水加熱器。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)用在干旱沙漠地區(qū)不怕缺水，用在高原低氣壓地區(qū)，不會(huì)象水冷柴油發(fā)電機(jī)那樣有冷卻水開(kāi)鍋的現(xiàn)象，用在沿海鹽堿地區(qū)缸體、缸套也不會(huì)因受冷卻水的直接侵蝕而損壞。
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