鋒發(fā)發(fā)電機(jī)

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        柴油發(fā)電機(jī)綜合使用要求(2)
        發(fā)布時(shí)間: 2012-10-07     新聞來(lái)源:柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組,泰州市鋒發(fā)動(dòng)力設(shè)備有限公司

        據(jù)有關(guān)資料介紹,柴油發(fā)電機(jī)報(bào)廢的最大原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,其中起動(dòng)時(shí)的磨損最大。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)在停放5小時(shí)以上時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)等各零部件之間的潤(rùn)滑油在重力作用下都已流入油底殼,潤(rùn)滑油膜已消失,若此時(shí)立即起動(dòng)柴油機(jī),則各運(yùn)動(dòng)副之間將有一段時(shí)間是直接摩擦,使磨損加劇,特別是在寒冷的冬天,由于潤(rùn)滑油粘度大、油膜形成慢,磨損會(huì)更嚴(yán)重,只有等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)一定時(shí)間,新的油膜形成之后這種直接摩擦才會(huì)慢慢消失,加之冬季燃油粘度增加,在柴油發(fā)電機(jī)剛起動(dòng)的幾秒種內(nèi),噴油器容易出現(xiàn)霧化不良,燃油將洗刷氣缸壁,進(jìn)一步破壞潤(rùn)滑油膜,使活塞環(huán)與氣缸壁之間出現(xiàn)“干磨”現(xiàn)象,這樣會(huì)大大加速氣缸壁與活塞環(huán)的磨損,縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。
          1)正常起動(dòng)要求
          每天第一次起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí),應(yīng)該做到:
         、倨饎(dòng)前進(jìn)行機(jī)油油面,冷卻水液面等常規(guī)檢查
          ②斷開(kāi)所有開(kāi)關(guān),確保柴油發(fā)電機(jī)是空載起動(dòng)。
         、蹖⒂烷T(mén)拉桿拉至全油門(mén)的四分之一的位置上。
         、芷饎(dòng)柴油機(jī),只要柴油機(jī)一旦著火,立即松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。
          2)冬季起動(dòng)要求
         、倨饎(dòng)前的檢查。應(yīng)認(rèn)真檢查油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油的數(shù)量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況。  
         、谄饎(dòng)前首先進(jìn)行預(yù)熱。實(shí)踐發(fā)現(xiàn),當(dāng)氣溫在-10℃以下時(shí),單獨(dú)使用柴油機(jī)寒冷氣候起動(dòng)輔助預(yù)熱裝置,只能快速起動(dòng)柴油機(jī),并不能解決柴油機(jī)在寒冷條件下起動(dòng)磨損加劇的問(wèn)題。因此建議,當(dāng)氣溫在-3℃以下起動(dòng)柴油機(jī)時(shí),最好將寒冷氣候起動(dòng)輔助裝置與外部預(yù)熱相結(jié)合使用.
         、劢ㄗh增加備用蓄電池進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在起動(dòng)著火之前,利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)以150~200轉(zhuǎn)/分的速度進(jìn)行預(yù)先旋轉(zhuǎn)(不向燃料系統(tǒng)供油),將一定數(shù)量的潤(rùn)滑油輸送并飛濺到各潤(rùn)滑表面,滿足各運(yùn)動(dòng)副之間最基本的潤(rùn)滑用油要求,達(dá)到減少起動(dòng)時(shí)各零部件之間磨損的目的,但此方法對(duì)蓄電池的容量消耗較大。
         、芷饎(dòng)后應(yīng)進(jìn)行3~5分鐘怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(800~1000轉(zhuǎn)/分)。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后不能馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn),要等潤(rùn)滑油達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力、機(jī)體溫度上升到50~60℃之后才能進(jìn)行工作。因?yàn)椴裼蜋C(jī)和潤(rùn)滑油的溫度都較低時(shí)各運(yùn)動(dòng)副之間的阻力增大,潤(rùn)滑油不易流動(dòng)難以形成油膜。同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油,當(dāng)其從50℃下降到0℃時(shí),其運(yùn)動(dòng)粘度將下降到原來(lái)的幾十分之一。但也不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)檫@樣會(huì)使燃燒室溫度過(guò)低,燃油不能完全燃燒而排出氣缸,造成排氣管滴油,長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)使氣缸積碳增加,同樣會(huì)加大機(jī)件磨損.
          以上內(nèi)容僅供大家參考,希望各用戶 在使用柴油發(fā)電機(jī)組前仔細(xì)檢查各機(jī)器設(shè)備情況,以免損壞發(fā)電機(jī)組.詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:http://www.cnffdl.com

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