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柴油發(fā)電機組在使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)油面增高而出現(xiàn)以下情況
a、排氣冒藍煙。
b、濺油聲音大。
c、內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)無力。
這是什么原因造成的呢?
a、燃油漏入機油盆
柴油發(fā)電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴或針閥卡死在開啟位置(汽油機汽油泵泵皮破裂);活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大,使燃油沿缸壁下漏到油底殼。
b、水滲入發(fā)電機組機油盆
氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。
出現(xiàn)這種情況時,該如何處理呢?
首先抽出機油標尺檢查機油是否過稀。若發(fā)現(xiàn)機油油面增高并且很稀時,應進一步查找原因,看是否有水或燃油漏入而沖淡機油,引起過稀。其檢查方法如下。
抽出機油標尺,滴幾滴機油在紙上觀察機油顏色并聞氣味,如機油呈黃乳色,且無其他氣味,說明是水進入了曲軸箱,應檢查氣缸墊是否沖壞、缸體水道是否有裂紋、濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈是否安裝正確或損壞。
如果聞到機油中有燃油味,應啟動發(fā)動機觀察其是否運轉(zhuǎn)良好,若啟動柴油機后排氣管冒黑煙,則應檢查噴油器的針閥是否正常關(guān)閉,若有滴漏,應予維修。若發(fā)動機在正常工作溫度下動力不足,則應檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油(對汽油機而言,則應檢查汽油泵泵皮是否破裂),活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙是否過大,并進行更換或檢修。
以上檢查維修完畢后,必須將舊機油放出,并清洗潤滑油系統(tǒng),再重新加入規(guī)定量的合適牌號的新機油。
當柴油發(fā)電機組在使用過程中,應有專門看守,時刻關(guān)注發(fā)電機組各種變化,以防發(fā)生不測.
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