柴油發(fā)電機(jī)組是利用柴油機(jī)的不斷做功運動產(chǎn)生的動能，通過交流發(fā)電機(jī)后產(chǎn)生電能而成。而柴油發(fā)動機(jī)的動能是利用柴油的充分燃燒而生成。那么，柴油機(jī)的輸出泵就成為柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分。如果發(fā)電機(jī)組的輸油泵出現(xiàn)故障，無法即時充分的為發(fā)電機(jī)組的做功提供燃料，那么，整個柴油發(fā)電機(jī)組就就無法啟動，成為一堆廢鐵。那么，如何對發(fā)電機(jī)組的輸油泵進(jìn)行檢修呢，鋒發(fā)動力為您提供以下方法：
　　檢查輸油泵的工作情況，應(yīng)在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣的情況下進(jìn)行。檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘，并在按下柴油發(fā)電機(jī)起動按鈕的同時，觀察放氣螺釘處的流油情況。若柴油向外噴出，說明輸油泵工作正常。若噴油不暢或不噴油，即是輸油泵泵油不良或不泵油。
　　那么，如何修理這個輸油泵呢？
　　1.檢查活塞式輸油泵時，可先拆下泵體上的螺塞，用手推動挺桿部件和活塞彈簧，感覺其滑動性。若推動阻力很大，說明有卡滯。應(yīng)推出活塞進(jìn)行清洗，并檢查活塞不應(yīng)有銹蝕、劃傷等現(xiàn)象。
　　清洗后，再復(fù)裝檢查活塞與泵體的配合間隙。先用手推動活塞，若推壓感到很輕松，可用量規(guī)測出泵體活塞孔徑與活塞外徑之差，即得出配合間隙。間隙過大時，應(yīng)視情給予鑲套或更換新件。
　　2.進(jìn)、出油閥的檢修進(jìn)、出油閥磨損過甚或關(guān)閉不嚴(yán)密時，會使輸油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向噴油泵輸油。為此，應(yīng)根據(jù)它們的磨損程度確定修復(fù)或更換。當(dāng)磨損輕微時，可用研磨劑在平臺上以"8"字形走向進(jìn)行研磨修復(fù)。
　　3.手油泵檢查時用手堵住手油泵的接頭孔，抽動手油泵拉鈕，檢驗活塞與手油泵體的密封性。若感到吸力較大，可不必拆卸手油泵，并繼續(xù)使用。否則，應(yīng)分解手油泵零件，對有關(guān)零件進(jìn)行修復(fù)或更換。若不堵手油泵接頭孔，抽動手油泵很重，說明有卡滯，應(yīng)對其進(jìn)行分別清洗、查明原因并予以排除。
　　只有確保柴油發(fā)電機(jī)組的輸油泵萬無一失，全部工作正常后，才可以啟動柴油發(fā)電機(jī)組，切不可盲目操作，以免造成損失。
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